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叉车锂电池正在沦落为新能源领域,钱景太贪心了。电池巨头们正在扰乱英德时代、比亚迪、国宪高科、洪动力。欧洲叉车哥哥KION集团也要用原来的电池工厂抢走这个“大脚手架”。

据外电报道,德国叉车制造商KION集团计划与电池制造商BMZ集团建立合资企业,为EMEA地区的工业叉车生产锂离子电池。据悉,KION和BMZ集团分别占该合资电池公司50%的股份,从2020年第二季度开始,第一批电池将在Karlstein计划的BMZ工厂生产线上生产。KION集团是仅次于欧洲的产业叉车制造商、世界第二大叉车制造商和领先的自动化技术供应商。

其中林德和斯特林品牌为高端产业叉车市场提供服务,保利专注于经济领域的产业叉车。在过去的10年里,KION集团销售了多达100万辆电动叉车。其中,2018年电动叉车约占总销售额的80%,市场份额随后减少。

叉车锂电池市场需求剧增,新能源产业蓬勃发展的背景下,我国电动叉车销售也在稳步增长。相关数据显示,2018年我国电动叉车共销售28.1万辆,比2017年的20.36万辆增长快38.03%。专家预测,到2020年,国内电动叉车比重将超过40%。

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安徽合力股份有限公司研究开发部能源车辆研究所副所长陈时承回答说,随着社会对环境保护的理解提高,国内电动叉车的比重不会进一步降低。据悉,铅酸蓄电池在电力、锂电尚未得到广泛利用之前,仍然是工业车辆、特别是电动叉车的主要动力来源。叉车上使用的锂电池价格远远低于铅酸蓄电池,随着锂电池生产规模的扩大,电力锂电池的价格逐渐上涨。

动力锂电池价格大幅降低,可用于电动叉车。除价格外,锂离子电池在电动汽车中也有类似的优点,与传统铅酸电池相比,需要更换电池。因为锂离子电池技术支持慢电池和机会电池。

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锂离子电池的技术开发也发生了巨大的变化。在工业叉车使用的所有领域,特别是设施密集的轮班情况下,锂电池已经是一种具有吸引力和成本效益的选择自由。

数据显示,2018年我国锂电池叉车销量达到2万辆,比2017年增加了一倍。到2020年,锂电池叉车的电动叉车渗透率将突破50%,锂电池需求将增加到5.4GWh,预计年充电增长率将达到50%。-亚博yabo下载App。

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